El Ministerio de Producción participó en una reunión de coordinación convocada por Gendarmería Nacional, en la que organismos nacionales, provinciales y representantes del sector privado avanzaron en la definición del Plan de Aparcamiento para el Transporte de Cargas correspondiente a la temporada invernal 2026.

La cartera productiva estuvo representada por el ministro Rodolfo Vargas Arizu, acompañado por el Subsecretario de Industria, Comercio y Logística, Alberto Marengo, quienes participaron junto a autoridades de Gendarmería Nacional, Vialidad Nacional, el Ministerio de Seguridad y Justicia de Mendoza, la Coordinación del Corredor Internacional, la Municipalidad de Luján de Cuyo, la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam) y la Asociación Civil de Camiones Unidos de Mendoza (ACCUM).

Durante la reunión se consensuó un protocolo de actuación para los casos de cierres prolongados del Paso Internacional Cristo Redentor por inclemencias climáticas, estableciendo nuevos puntos de estacionamiento y un esquema escalonado para ordenar el tránsito de cargas y optimizar la operatoria del corredor bioceánico.

Al respecto, el ministro Rodolfo Vargas Arizu destacó la importancia del trabajo articulado entre todos los organismos involucrados para sostener la competitividad logística de Mendoza y brindar previsibilidad al sector productivo, especialmente durante el invierno, cuando las condiciones meteorológicas generan mayores desafíos para el transporte internacional.

Esquema consensuado para mejorar la logística

El nuevo plan establece tres puntos de contención en alta montaña, todos ubicados en Uspallata:

· ACI Uspallata, con capacidad para 250 camiones.

· Playa de la estación de servicio YPF Uspallata, con capacidad para 200 unidades.

· Parador Doña Carmen (EG3), con capacidad para 80 camiones.

En conjunto, estos espacios permitirán albergar aproximadamente 530 camiones durante cierres preventivos superiores a las 72 horas.

Para baja montaña se definieron cinco sectores de aparcamiento distribuidos sobre la Ruta Nacional 7, desde Eloy Guerrero hasta La Paz, con una capacidad estimada para 930 camiones correspondientes al transporte nacional e internacional en tránsito.

Asimismo, se resolvió que los camiones pertenecientes a empresas con base operativa en Mendoza no permanecerán detenidos sobre la ruta, sino que podrán regresar a sus instalaciones hasta que se disponga la reapertura del paso internacional.

En ese marco, también se establecieron dos puntos de encuentro para el transporte mendocino. El sector de Ruta Nacional 7 y Ruta Provincial 84, con capacidad para aproximadamente 400 camiones y el Hub Logístico que se encuentra en desarrollo en Luján de Cuyo, donde inicialmente podrán estacionar entre 250 y 300 unidades.

Operativo coordinado

El subsecretario de Industria, Comercio y Logística, Alberto Marengo, explicó que el protocolo también contempla el procedimiento para la reapertura del Sistema Cristo Redentor. En ese sentido, el funcionario remarcó que los camiones internacionales serán liberados mediante un sistema de encapsulamiento coordinado entre la Policía Vial de Mendoza y Gendarmería Nacional, permitiendo un ascenso ordenado hacia Alta Montaña conforme se habilite el corredor.

Asimismo, destacó que los dos «pulmones logísticos» destinados al transporte mendocino facilitarán la concentración de unidades para luego incorporarlas progresivamente al operativo, evitando congestiones y mejorando la fluidez del tránsito.

Marengo subrayó además que “este trabajo conjunto es el resultado de más de tres inviernos de coordinación entre organismos públicos y privados, consolidando un sistema cada vez más eficiente para responder a los desafíos que presentan los cierres del Paso Internacional Cristo Redentor».

El plan consensuado contempla un esquema integral de seguridad con presencia de Gendarmería Nacional y la Policía de Mendoza en los distintos puntos de aparcamiento, además de mecanismos de coordinación permanente entre todos los organismos intervinientes.

La planificación busca reducir los riesgos derivados de los cierres preventivos del corredor internacional, disminuir la posibilidad de incidentes viales, prevenir hechos delictivos vinculados al transporte de cargas y evitar pérdidas económicas para las empresas del sector.

Desde el Ministerio de Producción destacaron que este trabajo conjunto constituye una herramienta estratégica para fortalecer la logística provincial, mejorar la competitividad del comercio exterior mendocino y garantizar un funcionamiento más eficiente del principal corredor internacional de la provincia durante la temporada invernal.